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  • 삼성중공업 현장직 노조 첫 출범, 민주노총 금속노조 가입을 목표로 삼아
    삼성중공업 노조 출범 기자회견. [사진=삼성중공업노조 제공. 재판매 및 DB 금지]   조선소의 고질적인 문제인 '데마찌(무급휴업)' 해소 및 직장폐쇄 방지 등에 역점 [굿잡뉴스=이성수 기자] 삼성중공업이 1974년 창사 이래 처음으로  50년만에 현장직 노동자들로 구성된 노동조합을 설립하고 13일 출범식을 가졌다. 노조는 재직 중인 직원들에게 가입 신청을 받고 나서 늦어도 다음 달 중 사측에 단체교섭요구서를 전달할 계획이다.    삼성중공업 노조는 아직 상급단체 가입을 결정하지 않은 상태다. 노조원 규모를 키워 조직화한 뒤 올 하반기 중 민주노총 금속노조에 가입하는 것을 목표로 삼고 있다.    삼성중공업노조는 13일 경남 거제시청 브리핑룸에서 노조 출범 기자회견을 열고 "더 이상 근로자가 아닌 당당한 노동자임을 선포하며 모든 노동자가 노조 활동을 할 권리를 꽃피우겠다"고 말했다.    삼성중공업에는 사무직 노조는 이미 설립돼 활동 중이다. 하지만 현장직 노동자를 위한 노조는 없었다. 현장직 노동자들은 '노동자 협의회'를 구성해 활동해 왔다. 이는 법적으로 노동조합이 아니다. 노동3권(단결권·단체교섭권·단체행동권)을 다 보장받지 못했다. 삼성중공업노조는 "삼성중공업 노동자들 삶은 1980년대와 1990년대에 머물러 있다. 장마철이면 작업이 원활하지 않다는 이유로 무급 퇴근과 공장 폐쇄를 남발해 이곳 원·하청 노동자들은 월급이 반토막 난다"며 "겉으로는 노동자 동의를 구한 듯 포장하지만, 실상은 각종 불이익 조치로 비바람 부는 위험한 현장에 내몰리든가 무급 휴직으로 배를 곯아야 한다"고 밝혔다.    "2010년부터 2020년 7월까지 삼성중공업이 근로복지공단으로부터 돌려받은 산재보험료가 약 673억원이라는 사실은 얼마나 많은 노동자가 산재 은폐로 고통받고 치료받을 권리를 박탈당해왔는지 알 수 있는 대목"이라며 "모든 노동자가 존엄성과 보편적 권리를 보장받을 수 있게 똘똘 뭉쳐 쌓인 과제를 해결해가겠다"고 말했다. 이들은 우선 고질적인 무급 휴업과 공장 폐쇄 문제의 부당함을 알리고 해결하는 데 역점을 둘 계획이다. 일명 '데마찌'라 불리는 무급 휴업은 조선소의 고질적인 문제로 꼽힌다. 회사 사정으로 일을 못 하면 노동자는 일을 하다가도 퇴근해야 한다. 근로기준법상 사측 책임으로 휴업할 땐 평균 임금의 70%를 주게 돼 있지만 무급으로 처리하는 것이다.    
    • 일자리경제
    2023-07-13
  • 10년만에 실시된 현대차 신입 '킹산직' 합격자 200명 중 여성은 6명
    현대차 생산라인 모습. [사진=연합뉴스]     높은 보수와 복지혜택 및 정년 보장으로 '킹산직'으로 불려 킹산직 공개채용에서 창사 이래 처음으로 여성 6명 선발돼    [굿잡뉴스=이성수 기자] 현대자동차가 10년 만에 진행한 생산직 공개채용에서 창사 이래 처음으로 여성을을 선발했다고 민주노총 전국금속노동조합 등이 밝혔다. 현대차는 올해 기술직 신규 채용 인원 400명 중 1차 합격 인원 200명을 선정해 당사자들에게 개별 통보했다. 하지만 정확한 여성 합격자 수를 공개하지는 않았다.    금속노조는 200명 중 여성 합격자가 6명이라고 전했다. 금속노조 여성위원회는 10일 입장문에서 "이번 신규채용은 회사 창립 후 여성 노동자에게 처음으로 열린 기술직 공채의 문"이라면서도 "합격자 200명 중 여성은 3%인 6명에 그쳤다. 추후 발표될 500명의 신규채용 합격자 명단에 더 많은 여성 노동자가 배제 없이 채용되길 바란다"고 말했다.    이에 앞서 현대차는 지난해 노조와 임금협상 합의에 따라 국내 생산공장에서 근무할 기술직을 올해 400명, 내년 300명으로 총 700명 채용하기로 합의하고 관련 절차를 진행해 왔다. 따라서 금속노조 여성위원회가 언급한 500명의 추후 신규채용 이원은 내년 선발인원을 합친 숫자이다.  현대차의 기술직은 높은 급여 수준과 정년 보장, 각종 복지 혜택 등이 주어진다는 점에서 '킹산직'으로 불릴 만큼 선호도가 높은 직종으로 꼽힌다. 2013년 이후 10년 만에 처음 이뤄진 올해 신규 채용에는 1차 채용 서류 접수 첫날에는 접속자가 몰려 홈페이지가 마비될 정도로 취업준비생들이 몰렸다.     
    • 일자리경제
    2023-07-11
  • 지난 해 2800명 신규채용했던 홈플러스, 올해에도 1200명 뽑아
    홈플러스가 올해 1200명을 신규채용하겠다고 발표해 유통업 취업준비생들의 관심을 모으고 있다. [사진=freepick]     2021년 취임한 이제훈 대표이사 사장, 홈플러스의 '일자리 창출' 역할을 중시해 정규직과 채용 연계형 인턴 등 선발 예정...체험형 인턴은 다음 달 2일까지 모집   [굿잡뉴스=이성수 기자] 홈플러스가 지난 해에 이어 올해에도 대규모 신규채용을 진행한다. 올해 정규직과 채용 연계형 인턴으로 1200명을 신규 채용할 계획이라고 29일 밝혔다. 일자리 창출을 강조해온 이제훈 대표이사 사장의 경영전략의 일환인 것으로 풀이된다. 이는 홈플러스의 ESG경영을 강화하는 데도 큰 도움을 주는 것으로 보인다.   홈플러스는 '사람에 대한 투자'라는 경영 철학을 바탕으로 현장의 고객서비스와 영업력 강화, 유통산업에 관심 있는 취업 준비생들의 일자리 마련 등을 위해 채용 계획을 수립했다고 설명했다. 홈플러스는 코로나와 경기 침체 등으로 얼어붙은 유통 사업 환경 속에서도 2021년 약 1300명, 지난해 약 2800명 규모의 대규모 인력을 신규 채용하며 일자리 창출에 기여해왔다. 2019년에는 유통업계 최초로 비정규직 직원을 조건 없이 정규직으로 전환해 주목받았고, 국회 환경노동위원회에서 감사패를 받기도 했다.   이 같은 채용정책은 지난 2021년 이제훈 사장 취임 이후부터 강화됐다. 분기별 채용연계형 인턴사원 채용을 비롯해 신선 경력직, 전역 부사관 채용 등 다양한 방식의 채용 전형을 도입했다. 홈플러스는 이번에 새로 도입한 '신선한 현장 체험형 인턴 프로그램' 지원자를 다음 달 2일까지 모집한다. 모집 대상은 외식·조리·제과·제빵학과 전공자로, 쉽게 접하기 힘든 대형마트 내 신선 섹션 현장을 경험할 수 있다. 홈플러스 관계자는 "앞으로도 안정적인 일자리 창출을 기반으로 경쟁력을 지속적으로 강화해 유통업계 선두 주자로 거듭나겠다"고 강조했다.    
    • 일자리경제
    2023-06-29
  • [키워드 경제(74)]서울시가 일하는 법을 바꾸니 '1500만명의 억울함' 풀린다
      서울 시내 지하철 개찰구 모습. [사진=연합뉴스 자료사진]   기존의 일하는 법은 '복지부동', 지하철 이용고객들의 불편함을 수치로 파악하고 있었지만 사실상 외면 일하는 법의 혁신은 '찾아가는 서비스', 말못할 사정으로 하차했다가 10분 이내에는 승차하면 추가요금 면제  7월 1일부터 서울 지하철 1·3·4·6·7호선 일부 구간과 2·5·8·9호선 전 구간에서 적용돼   [굿잡뉴스=이성수 기자] 서울시가 일하는 법을 바꿈으로써 연간 1500여만명의 '억울함'을 풀어줄 수 있게 됐다. 그 억울함이란 지하철역을 지나쳐서 내렸는데 반대편으로 가기 위해 요금을 또 다시 내야하는 경우이다. 혹은 화장실에 가려고 나왔다가 다시 추가요금을 내는 상황이다.    서울시는 그동안 이 같은 고객의 불편을 수치상으로 파악하고 있었음에도 불구하고 사실상 외면해왔었다. 개선하려는 노력을 시도조차 하지 않았기 때문이다. 하지만 이번에는 적극적인 문제해결책을 내놓았다. 그야말로 일하는 법의 혁신이다. '복지부동'에서 '찾아가는 서비스'로 변신한 셈이다.    7월1일부터 서울 지하철 1·3·4·6·7호선 일부 구간과 2·5·8·9호선 전 구간에서 하차 후 10분 내로 다시 타면 기본운임이 면제되고 환승이 적용돼 추가 요금을 내지 않아도 된다.   서울시는 창의행정 우수사례 1호로 선정된 '지하철 10분 내 재승차 환승 적용' 제도를 7월부터 시에서 관할하는 1∼9호선에서 시행한다고 28일 밝혔다.    현재는 실수로 내릴 역을 지나쳤을 때 반대 방향 지하철을 타려고 개찰구를 통과하면 기본요금을 또다시 내야 한다. 이동 중 화장실 이용 등 급한 용무를 위해 짧은 시간 개찰구 밖으로 나갔다가 다시 타는 경우에도 추가 요금을 낸다. 이런 식으로 추가 요금을 내는 이용자 수는 수도권 내 하루 4만명, 연간 1천500만명에 달하며 추가 납부 금액은 연간 180억원 상당이다. 4만명 중 36%(1만4523명)는 1분 내 재탑승했는데도 추가 요금을 낸 사례다.    이런 이유로 요금 환불을 요청하거나 제도 개선을 요청하는 민원이 끊이지 않았다. 작년 한 해 서울교통공사 '고객의 소리'에 접수된 관련 민원만 514건이다. 특히 서울 지하철 1∼9호선은 전체 313개 역 중 반대편으로 건너가기 힘들거나 불가능한 상대식 승강장 비율이 70%(220개 역), 승강장 외부에 화장실이 있는 경우 역시 82%(256개 역)에 달해 불편 민원이 지속해서 발생했다.    이처럼 고객의 억울함이 숫자로 명확하게 드러나 있었음에도 불구하고 개선노력이 없었다. 그야말로 관료주의와 복지부동이 만연했던 셈이다.  서울시는 이를 해결하기 위해서 올해 3월부터 최근까지 경기, 인천, 코레일 등 정책기관과 수도권 13개 철도기관 등과의 협의를 거쳐 서울시가 운영하는 1∼9호선과 남양주시 구간(진접선)에 10분 내 재승차 제도를 우선 도입했다. 1∼9호선 중 10분 내 재승차 제도가 적용되는 구간은 1호선 서울역∼청량리역, 3호선 지축역∼오금역, 4호선 진접역∼남태령역, 6호선 응암역∼봉화산역, 7호선 장암역∼온수역, 2·5·8·9호선 전 구간이다. 서울 외 구간 중에서는 유일하게 남양주시가 참여한다. 시는 1년간 시범운영을 거쳐 정식 도입을 추진하고 다른 노선으로도 확대 적용될 수 있도록 관계기관과 협의해나갈 계획이다. 10분 내 재승차 혜택을 받으려면 하차한 역과 동일 역(동일 호선)에서 재승차해야 한다. 개찰구를 통과할 때 '0원'이 찍히고 환승 적용 이후에는 원래대로 승차 거리에 비례해 추가 요금이 발생한다. 또 지하철 이용 중 1회만 가능하고(환승 횟수 1회 차감) 선·후불 교통카드로 이용 시(1회권·정기권 제외)에만 적용된다.    시는 10분 내 재승차 제도가 성공적으로 정착될 경우 비상게이트를 본래 목적에 따라 장애인·노약자 등 교통약자를 위해서만 이용될 수 있도록 할 방침이다. 비상게이트는 그간 무임승차의 주된 통로로 쓰인다는 지적을 받았다. 윤종장 서울시 도시교통실장은 "10분 내 재승차는 연간 1000만명이 넘는 시민이 겪어온 불편을 해소해 주는 창의적인 정책"이라며 "앞으로도 시민이 겪는 보이지 않는 불편 사항을 꼼꼼하게 챙겨 대중교통 서비스를 개선해나가겠다"고 말했다.   이 같은 설명은 과장이 아니다. 공무원이 발상을 바꾸면 얼마나 많은 불편이 해소될 수 있는지를 이번 서울시 정책이 압축적으로 설명해준다는 평가이다.     
    • 일자리경제
    2023-06-28
  • 최저임금 인상 여부 두고 '노소 갈등' 격화...소상공인은 최저임금 동결 요구 나서
    소상공인연합회 전국지회장단이 25일 오후 제2차 전원회의가 열리는 세종시 정부세종청사 고용노동부 앞에서 최저임금 동결을 촉구하는 기자회견을 열고 구호를 외치고 있다. [사진=연합뉴스]     근로자는 최저임금 인상 강조하지만 자영업자와 소상공인은 과도한 최저임금을 적자 원인으로 지목   [굿잡뉴스=이성수 기자] 소상공인연합회가 21일 과도한 최저임금을 소상공인이 적자 수렁에 빠지는 이유로 지목해 주목된다. 자영업자와 소상공인들은 최저임금 인하나 동결을 주장하고 이에 맞서 근로자들은 최저임금 인상을 요구하는 '노소 갈등(노동자와 소상공인 간 갈등)'이 심화될 것으로 전망된다.    소상공인 연합회는 이날 여의도 국회의사당 앞에서 결의대회를 열고 내년도 최저임금 동결과 업종별 차등 적용을 촉구했다. 오세희 소공연 회장은 대회사에서 "과중한 최저임금은 삼중고와 복합 위기에도 가까스로 버티고 있는 소상공인을 헤어 나올 수 없는 적자의 수렁에 빠뜨리고 근로자는 일자리를 잃게 되는 악순환을 불러일으킬 것"이라고 강조했다. 오 회장은 "2024년도 최저임금 심의 과정에서 이러한 소상공인의 현실을 적극 반영해 최저임금 동결과 업종별 구분 적용이 반드시 관철되길 촉구한다"고 말했다. 결의대회에서는 숙박·편의점·외식·미용업주들도 단상에 올라 소상공인이 직면한 현실을 토로하고 정부의 개선책 마련을 촉구했다.   정경재 대한숙박업중앙회 회장은 "직원들 월급을 올려주고 싶지만 한 달에 마이너스 200만원씩 찍으며 어떻게 더 올려줄 수 있느냐"며 "내년에는 숙박업도 구분 적용해 소상공인들도 숨통 좀 트이게 해주길 바란다"고 말했다. 외식업체를 운영하는 이종범 대표는 "지금 수준보다 최저임금이 더 오르면 가게 유지 방편으로 서빙 로봇이나 조리 로봇을 도입해 고용을 더 줄일 수밖에 없다"며 "내년에는 최저임금을 동결하든지 업종별로 구분 적용이라도 하는 방향으로 결정해 달라"고 요구했다. 결의대회에 참석한 소상공인들은 '소상공인 문 닫는다. 최저임금 동결하라', '최저임금 구분 적용 당장 시행하라'. '폐업 위기 소상공인 생존권을 보장하라' 등의 구호도 외쳤다. 또 '최저임금 인상의 벽'을 소상공인 염원을 담은 '동결 망치'로 무너뜨리는 퍼포먼스와 '업종별 구분 적용'이 소상공인에게 얼마나 큰 보호막이 될 수 있는지와 관련된 우산 퍼포먼스도 진행됐다.    
    • 일자리경제
    2023-06-21
  • 고령층 소득불평등도 심화, 초고령사회의 사회문제 부상할 듯
    [사진=freepick]     2025년에는 65세 이상 노인인구 비중이 20.6%에 달해 초고령사회로 진입 법정 은퇴연령 도래로 노동시장에서 퇴장한 가구와 잔류 가구 간 양극화 심화   [굿잡뉴스=이성수 기자] 고령층일수록 연령집단 내의 소득불평등도가 커지는 것으로 나타났다. 1996년 이후 고령층 인구비중의 확대가 우리 가계 전체 소득불평등 정도를 30%가량 심화시킨 결과이다. 우리나라가 초고령사회가 접어들게 되면 이 같은 고령층 소득 불평등은 심각한 사회문제로 부각될 전망이다.  한국은행 경제연구원 손민규 연구위원과 황설웅 부연구위원은 14일 '우리나라의 인구고령화와 소득불평등'이란 보고서를 통해 인구고령화와 가계의 소득불평등 간 관계를 분석했다. 우리나라는 2000년을 기준으로 65세 이상 인구 비중이 7%를 넘어서 고령화사회에 들어섰고, 이후 속도가 빨라져 2025년경(20.6%)에는 초고령사회로 진입할 전망이다. 이는 여타 경제협력개발기구(OECD) 회원국들과 비교하더라도 매우 빠른 것으로, 가계의 소득불평등도는 고령화에 따라 1990년대 이후 꾸준히 상승하고 있다. 시장소득 지니계수의 경우 1990년 이후 꾸준히 상승해 2009년 정점에 도달한 뒤 정체되다가 2015년 이후 재차 상승하고 있다. 통계청 가계동향조사 미시자료를 이용해 소득불평등도를 연령집단별로 구분하면 50대까지 완만하게 높아지던 소득 지니계수는 60대 이상 고령층에서 가파르게 상승하는 모습이 나타났다. 지니계수는 0부터 1까지의 수치로 표현된다. 그 값이 ‘0’(완전평등)에 가까울수록 평등하고 ‘1’(완전불평등)에 근접할수록 불평등하다는 것을 나타낸다.    지니계수와 달리 소득유형 등 소득불평등도의 하위구성별 분해가 용이한 타일지수(Theil index)를 이용해 연령집단별로 분석한 결과에서도 전 조사 기간에 걸쳐 60세 이상 고령층부터 집단 내 소득불평등도가 급격히 올라가는 양상을 보였다. 경제주체 간 상이한 교육수준 등 소득수준을 좌우할 수 있는 생애 초기 조건들이 연령 증가에 따라 영향이 누적된 데 따른 것이라는 설명이다. 이처럼 불평등도가 높은 고령층 인구비중의 확대가 1996∼2021년 중 우리 가계 전체 소득불평등 상승의 약 30%를 차지하는 것으로 분석됐다. 소득유형별로 보면 60대 이상의 경우 법정 은퇴연령 도래로 노동시장에서 퇴장한 가구와 잔류 가구 간 근로소득 양극화가 더욱 심화했고, 임대소득 또한 축적된 보유자산의 격차로 고령층 내 소득양극화의 중요한 요인으로 지목됐다. 사업소득은 고령층 내 무수익·영세업자 비중이 크고 창업대비 폐업률도 높아 사업성과의 가구 간 격차가 컸다. 2010년 이후 기준 사업 및 임대소득이 연령별 불평등지수에서 차지하는 비중이 50대 이하 연령층은 11% 수준인 반면 60∼69세는 31%, 70세 이상은 39% 수준으로 높아졌다.   통계청 장래인구 추계를 토대로 소득불평등도의 경로를 전망한 결과 향후 10년(2021∼2030년)간 연령효과에 따른 불평등지수 상승폭이 과거 20년(2001∼2020년)간 누적된 연령효과의 3분의 2에 달할 것으로 추산됐다.
    • 일자리경제
    2023-06-14
  • 한국디스플레이 사양산업 아니다, 1위 탈환 위해 인재유출 막아라
    '디스플레이 산업혁신 전략 원탁회의'에서 세계 1위 탈환전략 발표하는 이창양 산업통상자원부 장관. [사진=산업통상자원부 제공. 재판매 및 DB 금지]     LCD는 중국에 내줘도 고부가가치 OLED는 한국이 최대 강국 정부, 세계 1위 탈환 위해 65조원 대 투자계획 발표..인재유출 막아야   [뉴스투데이=이성수 기자] 한국 디스플레이 업계가 한 때 '사양산업'이라는 자조적인 한탄을 한 적도 있다.  중국 기업들의 저가 공세에 밀려 한국 기업의 경쟁력이 약화됐기 때문이다.    하지만 최근 상황이 변하고 있다. 정부가 세계 1위 탈환을 목표로 65조원대 투자 계획을 밝힌 뒤로 분위기 반전이다. 오히려 업계 핵심 인력과 기술이 중국 등 경쟁국에 흘러가지 않도록 노력을 해야 한다는 게 정부 방침이다.    산업통상자원부가 18일 발표한 '디스플레이 산업 혁신 전략'에는 디스플레이 산업 핵심 인력 및 기술을 보호하기 위한 차원에서 퇴직자들을 'OLED 혁신 공정 센터'에 교수 또는 실습 강사로 채용하는 방안이 담겼다. 유기발광다이오드(OLED) 같은 핵심 분야에서 퇴직한 디스플레이 산업 인력들에 일자리를 제공해 중국 등 경쟁국으로 유출되는 것을 방지하고, 이들의 노하우가 우리 업계에서 공유되도록 하자는 취지다. 충청남도 등 기관이 5000여억원을 들여 구축할 예정인 'OLED 혁신 공정 센터'는 삼성디스플레이·LG디스플레이 등 국내 패널 기업과 동등한 OLED 2세대급 공동 시험생산 장비 65종 및 클린룸 등이 설치된다.   국내 소부장(소재·부품·장비) 업체들은 이곳에서 자유롭게 신기술을 검증하고 시제품 패널을 제작할 수 있는 기반을 제공받을 전망인데 이곳에 핵심 기술 분야 퇴직 인력들을 배치하겠다는 계획이다. 그간 업계에서는 반도체와 디스플레이 등 첨단 산업을 중심으로 핵심 인력의 중국 등 경쟁국 유출에 관한 우려가 끊임없이 제기됐다. 중국 기업들은 고액의 보수를 제시하는 등 파격적 조건으로 반도체·디스플레이 등 첨단 산업 인력을 채용해 한국이 쌓은 노하우를 우회적으로 확보하곤 했다. 중국의 액정표시장치(LCD) 저가 공세에 밀려 세계 시장 1위 자리를 내주기는 했지만 한국은 부가가치가 높은 OLED를 중심으로 중국보다 앞선 기술력을 보유한 것으로 평가된다. 우리 정부는 작년 기준 디스플레이 분야에서 한국과 중국 간 기술 격차가 3년 정도로 보고 있다. 산업부에 따르면 특히 OLED 분야에서 한국은 81.3%의 압도적 점유율로 세계 시장을 장악하고 있다. 중국의 점유율은 17.9%에 그친다. 한국으로서는 주력인 OLED 분야를 중심으로 치열한 경쟁 상대인 중국과의 기술 격차를 유지하고, 나아가 이를 확대하기 위해서 핵심 인력의 유출 방지에 신경을 쓰지 않을 수 없는 상황이다.     향후 글로벌 디스플레이 시장이 LCD에서 OLED 부문으로 급격하게 이동할 전망이다. 이 같은 시장 변화가 정부로 하여금 천문학적 규모의 투자를 결정하도록 만들었다. 관련 업계도 시장 흐름에 맞춰 디스플레이 시장이 새로운 성장기에 접어들었다고 판단하는 것으로 분석된다.     
    • 일자리경제
    2023-05-19
  • [키워드 경제(73)]현대차 노조 간부들, 성과급 2500만원 받아도 아직 '노후 준비'는 부족한 듯
    현대차 노조가 지난 해 5월 25일 울산공장 본관 앞 잔디밭에서 '2022년 임금협상 승리를 위한 출정식'을 열고 있다. [사진=현대차 노조 제공. 재판매 및 DB 금지]     현대차노조 간부 49% "올해 성과금 2500만원 받아야"  현대차노조 간부 59.9% "올해 임단협 안에 정년연장 담아야" 정부의 정년연장 정책에 격렬하게 반대하는 프랑스 근로자와 대조적 [굿잡뉴스=권민혁 기자] 현대자동차 노동조합 간부들 중 절반에 육박하는 비율이 올해 단체교섭에서 11만원 이상의 임금 인상과 2500만원 이상 성과금을 받아야 한다고 생각하는 것으로 나타났다. 이는 현대차가 미국 등 글로벌 시장 등에서 선전하고 있는 점을 감안한 것으로 풀이된다. 사측이 이 같은 노조 간부들의 생각에 대해 어떤 입장을 취할지가 주목된다.  노조 간부들이 올해 가장 중요한 의제로는 정년 연장을 꼽은 것도 뜨거운 이슈이다. 프랑스의 경우 정부의 정년 연장에 대해 근로자들이 강력하게 반발하는 것에 비하면 한국 근로자들의 태도는 전혀 다른 셈이다. 프랑스 근로자는 정년 퇴직 이후의 삶을 고대하고 있는 반면에 한국 근로자는 정년 퇴직 이후  삶의 경제난을 걱정하고 있는 것으로 분석된다. 이 같은 차이는 연금제도의 차이에서 기인하고 있다. 프랑스는 퇴직 연금으로 여유있는 은퇴자의 삶을 즐길 수 있다. 하지만 한국 근로자들은 별도의 노후 대책을 실행하지 않았다면 국민연금만으로 은퇴 이후의 생계를 꾸려나가기 어렵다는 것이다. 현대차의 정년은 만 60세이다. 프랑스는 현재 만 62세 정년인데 64세로 연장하는 방안을 추진중이다.  15일 현대차 노조 소식지인 '현자지부신문'에 따르면 노조가 올해 임금 및 단체협약 교섭을 앞두고 최근 확대 간부들을 대상으로 설문 조사한 결과 임금인상과 정년 연장에 대해 흥미로운 결과가 나왔다. 올해 적절한 임금인상 규모는 '11만원 이상 13만원 미만'이 46.3%로 가장 많았다. '5만원 미만'은 응답자가 한 명도 없었다. 원하는 성과금 규모는 '2500만원 이상'이 49.2%를 차지해 응답자가 가장 많았다. '2200만원에서 2500만원 이하'가 18.5%로 뒤를 이었다. 또 올해 별도 요구안에 담아야할 안건으론 '정년 연장'(59.9%)이 가장 많았고, 상여금 800% 요구(39.6%)가 그다음을 차지했다. 올해 가장 시급하게 해결해야 할 의제에서도 '정년 연장'(66.9%)은 1위를 차지했다. 특히, 올해 단체협상에서 파업해서라도 노동 요구안을 쟁취해야 한다는 응답은 절반(51%)을 넘었다. 현대차 노조는 이런 설문조사를 참고해 올해 단체교섭 요구안을 마련하고 다음 주 대의원대회에서 확정할 예정이다. 현대차 노사는 최근 4년간 파업 없이 교섭을 마무리해왔다.   성과급 2500만원은 일반적 기업에 재직중인 근로자 입장에서는 깜짝놀랄 만큼 큰 금액이다. 하지만 정년 연장을 핵심 조건으로 요구하고 있다는 점을 감안하면, 현대차 노조 간부들도 아직 풍요로운 노후준비를 끝내지 못했다는 분석이 가능한 셈이다.     
    • 일자리경제
    2023-05-16
  • [키워드 경제(72)]테슬라의 '기가팩토리 일자리', 한국에 생기나
    미국을 국빈 방문한 윤석열 대통령이 26일(현지시간) 워싱턴DC 백악관 인근 영빈관에서 일론 머스크 테슬라 최고경영자를 접견하고 있다. [사진=연합뉴스]     국빈 방미 중인 윤 대통령, 일론 머스크 접견에서 가팩토리 한국 투자 요청 머스크, "한국은 기가팩토리 투자 최우선 후보 중 하나, 한국방문 기회 있을 것" 접견은 머스크가 요청...기가팩토리는 테슬라의 세계 최대 리튬이온 배터리 생산기지   [굿잡뉴스=이성수 기자] 세계 최대 전기차 기업인 테슬라의 기가팩토리 일자리가 한국에 생겨날 가능성이 주목을 받고 있다. 미국을 국빈 방미중인 윤석열 대통령은 26일(현지시간) 일론 머스크 테슬라 최고 경영자(CEO)를 접견한 자리에서 기가팩토리 한국 투자을 요청했다. 머스크는 한국이 기가 팩토리 건설 후보지라는 점과 한국 방문 의사를 밝혔다. 이번 접견은 머스크 요청에 의해 이루어졌다.    최상목 경제수석은 이날 오후 워싱턴DC 프레스센터 브리핑에서 이같이 전했다.    기가팩토리는 세계 최대 전기차 기업인 테슬라의 리튬이온 배터리 생산공장을 지칭한다. 이는 10억을 뜻하는 '기가(Giga)'에서 이름을 따올 만큼 세계최대 리튬이온 생산기지이다. 2014년 미국 네바다주에서 건립돼 2020년 완공됐다. 중국 상하이와 독일 베를린에 거점이 있다. 한국에서 아시아생산기지가 건설될 가능성이 제기돼왔는데, 이번 윤 대통령과 머스크 접견을 계기로 그 가능성이 더 높아지고 있다는 관측이다.     최 수석은 "머스크 회장이 윤 대통령의 방문 시기에 맞춰 접견을 요청함에 따라 전격적으로 이뤄졌다"고 설명했다. 접견에서 윤 대통령은 "한국이 최고 수준의 제조 로봇과 고급인력들을 보유하고 있다"면서 "테슬라사가 기가팩토리를 운영하는 데 최고의 효율성을 거둘 수 있는 국가"라며 투자를 요청했다. "테슬라사가 (한국) 투자를 결정한다며 입지·인력·세제 등을 적극 지원하겠다"는 입장을 전했다. 윤 대통령은 이같은 내용을 담아 특별히 제작된 기가팩토리 유치 관련 브로슈어를 직접 전달하기도 했다. 이에 머스크 CEO는 "한국은 기가팩토리 투자지로서 매우 흥미롭고 여전히 최우선 후보 국가 중 하나"라며 "한국을 방문할 기회가 있을 것"이라고 답변했다. 머스크가 이끄는 우주기업 스페이스X도 거론됐다. 윤 대통령은 "대한민국의 우주산업 육성을 위해 스페이스X와 협력이 더 확대되길 바란다"며 "새로운 혁신과 도전의 길에 한국 기업들이 함께 할 수 있기를 기대한다"고 말했다고 최 수석은 전했다.    
    • 일자리경제
    2023-04-27
  • [키워드 경제(71)]평균 연봉 1억원 넘긴 국내 5대 시중은행에서 30% 하락한 수치는 무엇?
    5대 시중은행이 지난 해 신입직원 채용을 대폭 감축했지만 연봉은 크게 올린 것으로 나타났다. 사진은 기사 중 특정 사실과 무관함. [사진=연합뉴스]     5대 시중은행 신입 직원 선발 규모가 매년 30%씩 줄어든다면? 살아남는 은행직원 연봉은 갈수록 높아져...중간값이 1억원 넘어 5대 시중은행, '돈잔치' 비판 받지만 청년층이 선망하는 '좁은 문'   [굿잡뉴스=이성수 기자] 지난 해 5대 시중은행은 평균 연봉과 중위값이 1억원을 넘겼다. 하지만 30% 감소한 수치가 있다. 신입직원 채용규모가 바로 그것이다. 이 같은 수치는 은행원이라는 직업과 관련해 암울한 전망을 도출하고 있다. 은행이 예대마진 격차 등으로 갈수록 수익성이 높아지고 있지만 인공지능(AI)활용 및 지점 폐쇄 등으로 인해 인간 직원의 필요성을 점점 줄어들고 있음을 의미한다.     경제학자 제레미 리프킨이 '노동의 종말'에서 4차산업혁명이 고도화되면 현존하는 직업의 99%가 소멸될 것이라고 예견했던 게 과장이 아닌 셈이다. 시중은행이 매년 신입사원 선발 규모를 30%씩 줄여나간다면 언젠가는 은행원의 99%가 없어지는 시점이 도래할 수밖에 없다. 은행들이 다시 신입사원 선발 규모를 확대하는 전기를 마련해야 리프킨의 묵시록적 예언을 무효화시킬 수 있는 것이다.    이처럼 기분 나쁜 진실을 전한 사람은 국민의힘 윤창현 의원이다. 윤 의원이 금융감독원에서 받은 주요 시중은행의 채용실적 자료중 24일 공개한 내용에 따르면 작년 KB국민·신한·우리·하나·NH농협 등 5대 시중은행의 신입직원 채용 수는 총 1662명으로, 2019년 2301명보다 27.8% 감소했다. 5대은행 신입직원 수는 코로나19 이전인 2017년 2153명, 2018년 3121명, 2019년 2301명이었다. 하지만 2020년 1077명으로 감소, 2000명대가 무너졌다. 이후 2021년 1248명, 2022년 1662명으로 회복세로 돌아서고 있으나 코로나19 이전 수준인 2000대로 복귀하지는 못한 상태이다.    은행별로 보면 KB국민은행은 2019년 신입직원 394명을 채용했으나 지난해 238명을 신규 채용하는 데 그쳤다. 신한은행 역시 작년 신입직원 수가 469명으로 2019년(508명)에 비해 40명 이상 줄었다. 우리은행은 신입직원 수가 2019년 739명에서 지난해 310명으로 절반 이하로 감소했고, 하나은행 신입직원 수는 같은 기간 130명에서 85명으로 줄었다. NH농협은행만 2019년 530명에서 작년 560명으로 신입직원 수가 늘었다.    윤창현 의원은 "금융 분야는 청년들이 가장 취업하기를 원하는 분야"라면서 "'규제혁신-투자확대-더 많은 채용'의 선순환 시스템이 작동될 수 있도록 규제개혁 과제가 속도감 있게 추진 될 수 있도록 당정이 힘을 모을 예정"이라고 말했다. 신입직원 채용 규모는 큰 폭으로 감소하고 있지만, 5대 시중은행의 작년 평균연봉과 연봉 중위값 모두 처음으로 1억원을 넘어섰다. 하나은행의 작년 평균 연봉이 1억1459만원으로 가장 높았다. 이어 KB국민은행(1억1369만원), 신한은행(1억970만원), 우리은행(1억933만원), NH농협은행(1억604만원) 등의 순이었다.    중위값으로 따져도 하나가 1억1215만원으로 가장 많았고 신한(1억1151만원), KB국민(1억767만원), 우리(1억567만원), NH농협(1억203만원)이 뒤를 이었다. 평균연봉과 중위값 모두 1억원을 돌파했다는 것은 소수의 초고액 연봉자가 평균값을 끌어올린 게 아니라는 사실을 알려준다. 5대 시중은행의 지난 해 직원 상위 10% 평균연봉은 2억원 수준이었다.    은행들은 작년 사상 최대 실적, 높은 물가 상승률 등을 고려한 임금 인상이라고 설명하지만, 금리 상승기 속 국민 빚 부담이 가중되는 상황이라 '돈 잔치' 비판도 만만치 않다.     
    • 일자리경제
    2023-04-24
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